Relégué à un rôle de pilote essayeur depuis le Grand Prix du Brésil de 2006, Pedro de la Rosa ne désespère pas de retrouver une place de titulaire pour les prochaines années.
Interrogé sur les raisons qui le poussent à rester au sein de l'écurie McLaren, l'espagnol qui fêtera ses 38 ans le mois prochain a confié qu'il entretenait l'espoir de retrouver un volant pour effectuer saison complète. En attendant, il profite des tests pour progresser au côté d'une équipe dont la renommée n'est plus (...) - Déclarations

Dans une lettre adressée aux écuries engagées en Formule 1, Max Mosley a indiqué qu'il souhait rencontrer les représentants des équipes pour discuter de la mise en place du KERS et des dépenses qui en découlent.
Le règlement stipule que les monoplaces pourront utiliser le KERS dès l'ouverture de la saison 2009, qui se tiendra en Australie à la fin du mois de mars, mais cet élément reste facultatif.
Toutefois, les écuries planchent sérieusement sur le développement de ce système afin d'être (...) - FIA

Depuis l'annonce faite par Honda de son retrait du monde de la Formule 1, plusieurs investisseurs sont pressentis pour reprendre les rênes de l'écurie nippone.
Parmi les noms qui reviennent souvent, il y a celui de David Richards, l'ancien patron de BAR. Mais à l'occasion d'une conférence donnée lors de l'Autosport International Show, le britannique a confié qu'il n'avait pas l'intention de racheter Honda, ni de revenir en F1, tant que les écuries devront faire face à autant de dépenses. (...) - Divers

Le patron du nouveau circuit Motorland Aragon, qui est actuellement en cours de construction dans le nord de l'Espagne, a fait savoir qu'il serait intéressé par le fait d'organiser quelques séances d'essais privés pour les écuries de F1.
Le tracé espagnol long de 5,3 kilomètres devrait voir le jour durant le second semestre de l'année 2009 et accueillera la dernière manche du championnat de World Series by Renault, en octobre.
"Je pense que pour l'instant, l'Espagne dispose de ce dont la F1 (...) - Déclarations

Alors qu'elle luttait contre leur utilisation ces dernières années, la Fédération Internationale de l'Automobile se dit désormais prête à autoriser les éléments aérodynamiques flexibles en Formule 1 dans le but d'améliorer le spectacle.
D'importantes mesures ont été prises pour 2009 dans l'intention de favoriser les dépassements en course et donc d'augmenter le spectacle. Mais Max Mosley, le Président de la FIA, veut aller encore plus loin.
Et plutôt que de mettre en place un système de (...) - FIA

Au cours des derniers essais privés du mois de décembre, certaines équipes se sont plaintes de la dégradation rapide des pneumatiques, surtout à l'arrière.
Le passage aux pneus lisses n'ayant pas entraîné une hausse des dimensions des gommes, la surface de contact avec le sol a plus augmenté à l'avant qu'à l'arrière, impliquant une hausse du survirage, c'est-à-dire que la voiture a tendance à vouloir partir en tête-à-queue en virage. L'usure des pneumatiques s'est donc accrue elle aussi. (...) - Divers

En novembre dernier, Mark Webber avait été heurté par une voiture alors qu'il faisait du vélo et s'était retrouvé avec la jambe droite cassée.
Aujourd'hui, la période de convalescence est quasiment terminée et le pilote Red Bull s'entraîne dur pour pouvoir prendre le volant de la future RB5 le 9 février prochain à Jerez.
"Je veux être de retour dans la voiture pour les essais de début février. Les docteurs disent que je pourrai courir sans la tige en métal lorsque la jambe cassée aura 80% (...) - Red Bull Racing

Malgré le fait qu'il ait provoqué un certain désordre durant des arrêts aux stands comme ce fut le cas à Singapour, Ferrari souhaite réintroduire le système de feux qui remplace la fameuse lollipop.
Souvenez-vous au Grand Prix de Singapour. Suite à l'accident de Nelson Piquet, la voiture de sécurité fait son entrée en piste. Comme d'autres pilotes, Felipe Massa rentre aux stands pour effectuer un ravitaillement.
Mais, en raison d'une mauvaise manipulation, le système de feux passe au vert (...) - Ferrari

C'est lundi prochain, le 12 janvier, que Ferrari lèvera le voile sur la voiture que piloteront Kimi Räikkönen et Felipe Massa en 2009.
L'écurie championne du monde en titre sera donc la première équipe à dévoiler la silhouette de sa nouvelle monoplace et sera suivie de Toyota et McLaren les 15 et 16 janvier.
Ferrari proposera sur son site internet des photos de la F2009 mais également des interviews exclusives et une multitude d'informations techniques concernant la nouvelle mouture de la (...) - Ferrari

La nouvelle monoplace de l'écurie Red Bull Racing fera sa première apparition au début du mois de février, le 9 précisément, sur le circuit de Jerez.
La marque autrichienne a confirmé l'information par l'intermédiaire de son directeur d'équipe, Christian Horner. Ce dernier estime notamment que le lancement tardif de la RB5 permettra à ses troupes de travailler plus longtemps sur la voiture.
"Notre plan stratégique a toujours été de tirer pleinement profit du démarrage tardif de la saison (...) - Red Bull Racing