lange hat´s gedauert....aber jetzt gibt es eines. unter http://163262.homepagemodules.de/findet man seinesgleichen! es ist noch nicht so viel drinnen....aber ich denke das kommt noch

google hat ja auch ein upload tool für bilder....und auch hier schaue ich immer wieder mal rein. dort gibt es einen account von Nonesuche Images...und ich muß sagen er hat ein unglaubliches auge für schöne oldtimer bilder quelle: http://picasaweb.google.com/nonesuche gerade hat er neue bilder von einem oldtimerevent hineingestellt...und wieder mal bin ich begeistert von seinen bildern (auch wenn wenig vorkrieg dabei ist) quelle: http://picasaweb.google.com/nonesuche also ein besuch bei ihm lohnt sich: http://picasaweb.google.com/nonesuche

und wieder einmal war es so weit ....und was für ein spaß

über meinen blog lerne ich immer wieder nette menschen kennen. Jens ist einer davon und betreibt sogar  einen eigenen oldtimer blog (und er ist wirklich lesenswert weil er wahrer oldtimer rallye spezialist ist und an vielen auch teilnimmt )eigentlich gehört er zur nachkriegs oldtimer fraktion und besitzt 2 wunderschöne jensen.wir hatten schon öfters kontakt und letztens haben wir uns ja zufälligerweise tatsächlich auch an der ampel getroffen ...aber außer winken war leider keine kommunikation möglich. http://michisoldtimer.blog.de/2008/07/13/neulich-an-der-ampel-4441281 das haben wir am freitag nachgeholt....und haben uns endlich mal persönlich kennengelernt. jens war natürlich mit seinem jensen da......und natürlich haben wir auch meine fahrzeuge angesehen. da jens noch nie selber ein vorkriegsfahrzeug bewegt hat .....hatten wir beschlossen, daß es dafür nun an der zeit ist!ein kurze einweisung und los gings. jens hat sich dabei ziemlich gut gemacht....auch das schalten ist ja eigentlich nicht so einfach....aber für einen erfahrenen oldtimerbesitzer ....kein problem. ein wenig konzentrieren mußte er sich schon was dieses bild beweist: aber es ging alles gut....und so konnte er seinen ersten ausritt (auf einem riley nine) genießen ich befürchte nur daß jens nun mit dem vorkriegsvirus infiziert ist ....ob er jemals wieder davon geheilt werden kann?hier gehts zu jens blog:http://jensjansen.com/blog1/

im flickr account von jonathan habe ich diese bilder gefunden.man fragt sich was ist wohl aus diesen autos geworden  (ich denke mal sie sind aus den  oder 60zigern)?quelle:http://farm2.static.flickr.com/1255/1036810631_c0e34ff56e.jpg?v=0 quelle:http://farm2.static.flickr.com/1255/1036810631_c0e34ff56e.jpg?v=0alle bilder:http://www.flickr.com/photos/10669113@N04/sets/72157601272469432/

der start der Le Mans Classic (2008)

es ist schon erstaunlich welche menschen diese welt so hervorgebracht hat. eine person die man kennen sollte ist claerenore stinnes. sie war eine höchst ungewöhnliche frau in einer zeit bei dem das wort emanzipation noch gar nicht erfunden war. claerenore stinnes (1901 - 1990) war die tochter des reichen industriellen hugo stinnes (1870-1924 er galt damals als einer der reichsten europaer). evtl. liegt hier auch der grundstein ihres tatendrangs. quelle:http://www.fraeulein-stinnes.de/wp-content/uploads/2008/02/stinnes-portrat.jpgsie fuhr im zarten alter von 20zig jahren schon autorennen und brachte es zu stolzen 17 Klassensiegen !sie beschloß als erster mensch die welt mit einem auto zu umrunden (immerhin 48tsd km)! auch wie sie dieses projekt anpackte.... mit sponsorenverträgen aus der deutschen wirtschaft im wert von 100tsd reichsmark  sowie der kostenfreien zur verfügungstellung zweier fahrzeuge durch die Adlerwerke (einen Adler standart 6 und einen Adler LKW......die natürlich auch auf die werbung für ihre fahrzeuge aus waren) und 2 mechanikern, usw. ...zollt schon dafür großen respekt. Auch mußten Lager für Benzin (denn es war gar nicht so einfach überhaupt benzin zu bekommen) und ersatzteile organisiert werden.  neben den beiden mechanikern fährt auch ein kameramann namens carl-axel söderström mit, dem sie 1930 nach ihrer reise um die welt auch nach schweden folgen wird und heiratete (die beiden mechaniker sind übrigens schon nach kurzer zeit aus dem projekt ausgestiegen)Am 25.mai 1927 war es dann so weit und man startete von Frankfurt am Main los. die reise ging über sibirien und china, über die anden und die rocky mountains, durch sandwüsten und eismeere.. man beachte die zeit...1927 war es mit ordentlichen straßen nicht weit her ....was sich in den unglaublichen und oft aussichtslosen situationen sowie ständigen schäden an den fahrzeugen während der reise zeigen wird. Zb. wurden achsen x-fach getauscht und oft mußten noch ersatzteile von deutschland nachgeschickt werden was dann erst mal sogar zum stopp der ganze reise führte.quelle:http://www.fraeulein-stinnes.de/wp-content/uploads/2008/03/stinnes_waschend.jpgdie reise dauerte über 2 jahre und endete 24. juni 1929 (nach 46.758 km) in berlin.das filmmaterial wurde dann zu einem dokumentarfilm zusammengeschnitten und kam 1931 unter dem titel "im auto durch 2 welten" ins kino. darüber hinaus gab es noch ein tagebuch das 1929 veröffentlicht wurde1981 wird ein neues buch im wolfgang krüger verlag aufgelegt.  es entstand aus den 3 tagebüchern von carl axel söderström die seine witwe Claereone (stinnes) söderström 1976 in seinem nachlass entdeckte. Zusammen mit dem Bildmaterial (mit über 800 bildern) , tagebucheinträgen von ihrem mann und ergänzt um ihre aufzeichnungen entsteht das buch Söderströms Photo-Tagebuch. Es ist deswegen spannend weil nichts geschönt wurde.....es sind eben seine aufzeichnungen und eindrücke und oft wird die situation...die meist schwierig und teilweise sogar aussichtslos ist ... auch noch mit einem bild untermalt. wenn man es gelesen hat, kann man kaum glauben das sie heil nach 2 jahren wieder nach hause gekehrt sind und beide autos auch wieder mit sich brachten.eine wirklich beeindruckende geschichte die jetzt gerade als dokumentarspielfilm neu gedreht wird.der produzent hat sich große mühe gegeben alles so original wie möglich nachzudrehen und hat dafür einen echten Adler aufgetrieben. auch durften sie die erfahrung machen wie es so ist wenn man ein altes auto restauriert ....teile suchen muß....und die freude die dabei entsteht wenn so ein altes gefährt wieder zum leben erweckt wird.. er hat einen film in youtube gesetzt bei den man die wiederbelebung dieses autos erleben kann.das fahrzeug wurde zu filmzwecken an originalen schauplätzen geschickt was natürlich zur folge hatte daß die erfahrungen die claerenore stinnes (und ihre mitstreiter) 1927 mit dem fahrzeug machte .....auch sie machen mußten .....das reparieren und schieben des autos wurde zum täglichen geschäft !auch gibt es über den dokumentarfilm "fräulein stinnes fährt um die welt" eine sehr gut und lesenswerte webseite die sogar ein produktionstagebuch enthält (und das ist spannend weil an den originalschauplätzen gefilmt wird).quelle:http://www.fraeulein-stinnes.de/ein bild aus dem film:quelle:http://www.ladoc.de/film.php?id=221ein tolles projekt über eine tolle frau und man darf gespannt sein auf das ergebnis des dokumentarspielfilmshier gehts zur Filmwebseite:http://www.fraeulein-stinnes.de/

hier ist ein video auf MSN von einem recht netten (und fast originalen) 1925 amilcar CGS das 2006 in pebbel beach teilgenommen hat (hören sie mal wie er amilcar ausspricht ) der besitzer erklärt hier die geschichte seines fahrzeuges.leider ist der film nur auf MSN ...dh. auf der rechten seite ist der video zu sehen ...und zuerst läuft werbung (also nicht erschrecken).zum film ansehen einfach aufs bild klicken

die marke mathis gehört zu den franz. cyclecars und teile sind gesucht.nun wird in ebay ein kühler angeboten quelle:ebayquelle:ebayhier gehts zum kühler:http://cgi.ebay.de/Kuehler-mit-Rahmen-Mathis-Wasserkuehler-Mathis-Car-selten_W0QQitemZ290245470597QQihZ019QQcategoryZ96369QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

die SZ hat nun wohl das thema oldtimer für sich entdeckt. diese woche waren es immerhin schon 2 schöne berichte (vielen dank dafür)in der wochenendausgabe der SZ im teil "Mobiles Leben" war der artikel  "Tage des Donners"es geht um die zeit 1908 ....eine zeit bei der autorennen noch etwas mit nationalem stolz zu tun hatten und  auch waren die hubräume so groß, daß man waschmaschinen aus jedem zylinder hätte machen können.die SZ ..bzw. thomas wirth hat hier die geschichte des franz. grandprix in dieppe 1908 auf wunderbare und anschauliche weise beschrieben (wirklich sehr lesenswert)der event wurde nun von mercedes zum 100 jährigen (und das sei nicht verschwiegen: auch als gewinner von 1908) nochmal genutzt um ein treffen solcher fahrzeuge (unter einladung von mercedes) zu organisieren.viel ist darüber noch nicht zu finden im web....aber ...es gibt immerhin ein video vom mercedes und es gibt einige bilder auf dem mercedes blog:http://mercedes-benz-blog.blogspot.com/2008/07/dieppe-revisitedjuly-7-1908-2008.htmlfür alle die den artikel in der SZ nicht gelesen haben:http://www.sueddeutsche.de/automobil/artikel/876/185295/

wer auf oldtimerveranstaltungen fährt und das speziell mit einem vorkriegler ....überlegt sich, wie er ihn bei weiten strecken transportieren soll. am besten geschlossen und wetterfest. für alle die noch keinen haben wird jetzt ein besonderer angebotenquelle: www.kampsclassics.dees ist ein vollaluminiumanhänger (auch der rahmen). das besondere: er hat eine campingausrüstung (mit kühlschrank, wasser und gasherd) mit 3 schlafplätzen und besitzt sogar eine standheizung.quelle: www.kampsclassics.dedie abmessungen L: 6,25 B: 2,30 H:2,35und das zul. gesamtgewicht 1.700 kg. (wobei ich mir nicht sicher bin, wie schwer das fahrzeug noch sein darf denn der aufbau sollte schon einiges wiegen...ganz zu schweigen von der campingausrüstung)der hänger wir für knapp 10tsd euro (inkl. Mwst) angebotenhier gehts zum hänger:http://www.kampsclassics.de/docs/fahrzeug.php?fahrzeug_id=41

am freitag habe ich (gott sei dank) das schöne wetter genutzt und bin rund um den ammersee mit dem amilcar gefahren.ich hatte von jj  http://jensjansen.com/blog1/ ein email bekommen ob wir uns mal treffen wollen da er gerade in meiner gegend ist.. nun nach meiner fahrt muß ich noch zum tanken.....und kurz davor gibt es eine auffahrt mit einer ampel auf die autobahn. plötzlich taucht neben mir ein gummiboot auf (und ich weiss jj hat eines)....er sieht mich an und ich sehe ihn an....wir grüßen uns (so üblich unter oldtimerfahrern) ....und fahre weiter. ich denke mir noch .....das könnte jj gewesen sein....die gegend stimmt und das auto eigentlich auch. heute erhalte ich eine email....von jj...und ihm gings genauso....er war´s ....und dachte sich wohl in diesem augenblick auch ....".könnte michi sein".nun wird´s aber zeit daß wir uns nicht nur an der ampel treffen

es ist eigentlich schade wieviele geschichten über ein leben so verloren gehen. nun hat mich hanspeter auf eine seite in der schweiz gelotstes handelt sich um die lebensgeschichte von Hans Werner Waibel (7.10.1914 – 5.12.1999 ) und sie ist deswegen für meinen blog so spannend weil er (natürlich) etwas mit autos zu tun hatte.hans werner waibel machte 1929 eine lehre als autosattler, 1938 gründete er seine erste eigene firma und 1949 konstruierte er(auf vw basis) ein wunderschönes cabrio (das heute noch existiert). Die firma waibel Auto AG gibt es heute noch und hat die geschichte seines gründers gott sei dank aufgeschrieben mit vielen alten bildern versehendarunter ist auch dieses:quelle:http://www.auto-waibel.ch/geschichte2_.htm und wenn mich nicht alles täuscht handelt es sich hier um einen BNC (herr waibel ist übrigens der herr rechts)eine wirklich nett zu lesende geschichte die auch über die kriegsjahre erzählt:http://www.auto-waibel.ch/geschichte2_.htm

es ist schon einiges geschrieben worden über dieses auto....aber ich denke es passt hier in meinen blog.1953 entstand für die auto union ein unikat für repräsentative zwecke. als basis diente ein Horch 830 L. ein US soldat erwarb es und brachte es in die usa. ein schuhfabrikant in den usa (und sammler von oldtimern) erwarb es für 500 usd und war sich klar, daß dieses auto etwas besonderes sein mußte. er fragte bei audi nach. allerdings bekam er zuerst hier eine negativ antwort. bei einer nochmaligen anfrage bei audi wurde audi tradtion auf das fahrzeug aufmerksam und stellte fest, daß es sich hier um ein besonderes unikat handeln muß. viele bilder von dem fahrzeug gibt es hier:http://www.autobild.de/artikel/die-unglaubliche-story-eines-unikats_590363.htmlAudi erwarb nun das fahrzeug und es wird bis zu seiner restauration in seinem Museum in Ingolstadt zu besichtigen sein:http://www.audi.de/audi/de/de2/unternehmen/audi_foren/ingolstadt/service/oeffnungszeiten.htmlartikel in der SZ