Компания GM тоже не обошла стороной автошоу в Чикаго, представив свой Pontiac G8 на суд публики. Не обошлось и здесь без официальных фраз на презентации компании. «Баланс заднего привода и возможности V8 в G8 являет собой иной шаг развития модельного ряда Понтиак», так незатейлево высказался генеральный менеджер Понтиак Джон Ларсен.

GM позиционирует марку Понтиак как драйверкар – машины, ориентированные на водителя. Например, задний привод позволяет правильно развесовывать автомобиль, а также использовать моторы мощнее, по отношению к переднеприводной компановке.

Представленный автомобиль, по правде, лишь концепт, однако GM планирует начать продажи в начале 2008 года. Скорее всего, продаваемая версия будет не столь низко стелиться по дороге, и, скорее всего, колеса будут скромнее, однако это все не должно умолить достоинства нового автомобиля. Главный инженер проекта G8 рассказал, что специалисты потратили много часов на доводку автомобиля, наделив его в итоге «вкусным» и точным рулевым управлением и сбалансированной управляемостью.

Модель получит 3.6 V6 261 л.с, либо вы получите 362 силы от 6 – литрового V8/ Позаботились и об экономичности. 4 из 8 цилиндров 6.0 литрового двигателя будут автоматически отключаться в режимах спокойного перемещения из точки А в точку Б. Трансмиссией будет служить 6-ступенчатая механическая КП, либо 5-ступенчатый «автомат» с возможностью ручного переключения.

В своем классе G8 будет конкурировать с седанами Dodge Charger и Nissan Altima.
Новости ТриН

В районе «Долины смерти» в США, автомобильные папарацци «застукали» закамуфлированный седан Opel Vectra нового поколения.

В продаже Vectra появится в 2010 году вместе с братом-близнецом Saturn Aura. Новинки построены на новой платформе Epsilion и будут несильно отличаться друг от друга. Судя по первым фотографиям, новая Vectra будет выполнена в стиле концепта GTC Concept, который впервые показали на автосалоне в Женеве.

Ожидается, что линейка силовых агрегатов будет состоять из бензиновых и дизельных моторов. Кроме того, на выбор покупателям предложат двигатель, работающий на этаноле . В паре с моторами будет работать либо механическая 6-ступенчатая коробка передач, либо «автомат».

Голландский дистрибьютор Hyundai Motor Co, компания Greenib Car, предоставила двадцать автомобилей Santa Fe, Tucson и Terracan для сопровождения участников трансконтинентального ралли классических автомобилей Амстердам – Пекин.

Ралли стартовало 15 июля с Площади Дам в центре Амстердама и завершится 11 августа на Площади Тяньаньмэнь в столице Китая Пекине. Около ста классических автомобилей, возраст которых по правилам должен превышать 30 лет, принимают участие в этом соревновании на прочность на дистанции в 17 650 километров. Сейчас участники находятся на полпути и скоро пересекут границу Китая. 20 внедорожников Hyundai оборудованы системой слежения Track & Trace и используются в качестве технической "скорой помощи" на трассе.

Колонна участников уже проехала через Германию, Австрию, Венгрию, Румынию, Болгарию и Турцию, Грузию, Азербайджан, Туркмению, Узбекистан и Киргизию, Казахстан. Сейчас им предстоит пересечь границу с Китаем и пройти расстояние в 6 000 километров до Пекина.
Новости ТриН

Фактически первый "Citroen" стал одновременно и первым серийно производимым автомобилем в Европе.

Модель "А", известная также под названием "10 PS 8/10", имела четырехцилиндровый однорядный двигатель объемом 1327 куб.см., мощностью 18 л.с. при 2100 об/мин, отличалась легкостью, удобством управления. У нее была прекрасная мягкая подвеска, что впоследствии стало типичным для всех "Citroen". Двигатель и сцепление были объединены в одном блоке. Все это создало "Citroen" репутацию очень простой и легкой в управлении машины и немало способствовало успеху среди публики.

Наряду с тем, что было произведено в общей сложности 18291 машин этой модификации, Ситроен после 1921 года изготовил также несколько открытых спортивных машин, развивавших скорость 90 км/час и расходовавших 1л. бензина примерно на 11,5 км пути. В 1921 году модель "А" была заменена на "В 2" с объемом двигателя 1452 куб.см., которая имела лишь поверхностное сходство со своей предшественницей. В 1923 году изготовлено незначительное количество спортивных автомобилей "300 В 2 Кадди".

Эта элегантная трехместная модель пользовалась и пользуется большим успехом как у водителей тех лет, так и сегодняшних любителей автомобильной старины.

1928 г. - BMW начинает производство автомобилей. Первые 100 лицензионных "Дикси", пользовавшихся неимоверным успехом в Британии, сошли с конвейера в Германии с правым рулем, что было для немцев в новинку. Очень важным стало изменение, произошедшее 16 ноября 1928 года. С этого дня "Дикси" перестала существовать как торговая марка - она была заменена на "BMW". С этого момента начинается эра автомобилестроения BMW.

В настоящее время BMW, начавшаяся с маленького авиамоторного завода, производит свою продукцию на пяти заводах в Германии и двадцати двух дочерних предприятиях, разбросанных по всему миру. Это одна из немногих автомобильных фирм, не использующая на заводах роботов. Вся сборка на конвейере идет только вручную. На выходе - только компьютерная диагностика основных параметров автомобиля.
Новости ТриН

В апреле 1985 года в Соединенные Штаты отправилась группа из двадцати специалистов с целью - изучать рынок и конкурентов. Они быстро поняли, что среди патриотично настроенных пожилых любителей "истинно американских автомобилей" , потенциальных покупателей будет немного. А вот среди 40-50 летних американцев, которые считали престижными европейские Mercedes, BMW и Jaguar, вполне достаточно тех, которые запросто могли бы пересесть и на японский автомобиль, если бы он предложил им схожий уровень престижа, безопасности, ездовых качеств и дизайна.

Группа вернулась в Японию, решив, что будущий автомобиль будет более похож на Mercedes-Benz, нежели на BMW.

В июле 1985 года первый Lexus LS 400 сошел "со стапеля". В мае 1986 года он прошел обстоятельные тест-драйвы в Германии и только в январе 1989 года был предъявлен на автосалонах в Детройте и в Лос-Анджелесе. С сентября 1989 года начались продажи этого автомобиля в США.

История корейской фирмы KIA восходит к 1944 году. Первым продуктом этой компании стали велосипеды, выпускавшиеся под маркой торговой маркой Samcholli-Ho. Эта продукция стала пользоваться заслуженной популярностью в Корее.

1946 г. - фирмой был выпущен первый корейский велосипед.

1957 г. - выпущен первый мотороллер.

1960 г. - предприятие освоило производство мотоциклов, мотоколясок и трехколесных грузовиков. Как и другие корейские компании KIA начала свою автомобильную производственную деятельность с копирования японских машин.

1971 г. - с расширением производства и началом выпуска грузовиков компания была преобразована в KIA Corp.

1974 г. - по лицензии японской фирмы Мазда был выпущен автомобиль Mazda 323.